Тоннельно-мостовой отряд №1 сформирован как специальное подразделение в 1959 году.

Задача отряда – обеспечение безопасности движения поездов, капитальный ремонт, реконструкция и строительство искусственных сооружений, предупреждение и ликвидация оползней, размывов земляного полотна, берегоукрепление рек и побережья Черного моря с целью увеличения пропускной способности Северо-Кавказской железной дороги. Кроме специальных видов работ на железнодорожном транспорте, ТМО-1 возводил жилые дома, объекты социально-культурного назначения, производственные здания. Для выполнения этих работ отряд имел высококвалифицированные кадры инженерно-технических работников и рабочих, располагал большим потенциалом техники и мощной производственной и ремонтной базой. Руководителями ТМО-1 в разное время были Кадукин Владимир Иванович, Чехов Александр Викторович, Рудь Николай Александрович.

Завод ЖБИ отряда выпускал продукцию, соответствуюшую всем требованиям существующих стандартов.

ТМО-1 состоял из ряда производственных участков, расположенных в различных районах Краснодарского края: в Туапсе, Адлере, Лазаревском, Тоннельной, Гойтхе, Горячем Ключе. Силами этих участков строительно-монтажные работы велись на значительной территории Северного Кавказа.

Тоннельно-мостовой отряд №1 выполнял следующие виды работ:

• подпорные стены;

• методом щитовой проходки трубы диаметром 1,2 метра под авто и железнодорожным полотном;

• подземные пешеходные переходы и водопропускные трубы;

• мосты пешеходные, авто- и железнодорожные;

• фундаменты всех типов, в т.ч. на забивных и буронабивных сваях;

• теплотрассы, водопроводы, ливневая и фекальная канализация;

• волноотбойные стены, берегоукрепление рек, пляжные сооружения различных типов;

• промышленные и гражданские здания и сооружения.